舞钢市律师事务所舞钢市律师事务所鄢继元律师简介-刑事辩护律师

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舞钢市律师事务所鄢继元律师简介

非必要，不返乡。返乡路途遥远，接触人群复杂，乘坐各类公共交通工具，极易在不知情的情况下发生新冠病毒感染。“非必要不返乡”既是对自己的负责，更是对家人的关爱。鉴于返乡途中各种潜在风险，我们建议您如无特殊情况请选择在工作地就地过年，既能降低旅行中感染风险，还可减少回乡后返岗复工遇到的各种困难。待到疫散花开，我们欢迎您平安归来。

重防护，少外出。请您主动关注了解当地疫情防控动态，自觉落实疫情防控措施，做到“戴口罩、勤洗手、多通风、少聚集、一米线、用公筷”，保持良好心态，积极乐观地工作和生活。一旦出现发热、咳嗽等症状，及时到就近的发热门诊就诊。

如返乡，请报备。确需返舞的，请提前3天向居住地乡镇街道和村(居)委会报备，并携带48小时(省内24小时)以内核酸检测阴性证明和健康码、通行码“双绿码”。返乡途中务必做好个人防护，全程佩戴口罩，保持社交距离，保留机票车票，到家后消毒行李物品表面，配合村（社区）做好返乡人员信息摸排登记和健康监测工作。

舞钢市律师事务所哪个比较好

电动汽车装不了充电桩，

小区物业竟成“拦路虎”？

智能召唤后发生事故谁来担责？

电池里程打折，

动力电池如何破解技术困局？

315消费者权益日，

江苏新闻广播特别节目邀请汽车专家、知名律师，

和您共同聚焦新能源，畅想新出行。

嘉宾：北京盈科南京律师事务所律师张赛

案例1

知名新能源汽车停产数百员工被欠工资

拜腾是一家知名新能源汽车品牌，去年，不少拜腾汽车总部的员工向我们反映，称公司遇到困难，中国区已经停工停产，所有员工待岗，他们都被拖欠了好几个月的工资，一直在和公司管理层协商解决方案。

拜腾公司

前面的事情了解一下~

知名新能源汽车停产数百员工被欠工资

2022年以来，拜腾汽车曾多次传出降薪裁员、工厂欠费停水断电、拖欠供应商贷款等消息，再加上突如其来的新冠肺炎疫情，彻底打乱了国内好多车企的发展节奏，而对于诸如拜腾汽车此类资金链本就紧张的“造车新势力”来说，更是“雪上加霜"。

如今的拜腾汽车现状如何呢？

3月10号，拜腾员工李先生称在拜腾汽车首次宣布停工停产之后，2022年9月9号，南京盛腾汽车科技有限责任公司注册成立，自己和不少员工都继续加入新公司工作，目前工资都正常发放，拖欠工资也已补发。

李先生说，作为公司员工，他了解到新成立的盛腾与拜腾有所区别，一家主攻车辆及电动平台的研发，另一家则聚焦车辆生产、市场销售。

拜腾概念车

中国汽车工程学会会员、安图生汽车科技公司创始人戴钢说，发展新能源车全球大势所趋，很多国家和地区都在积极推动新能源车的应用。中国经历了二十年的燃油汽车高速发展，需要在汽车产业中寻找新的突破点，所以众多车企和新兴互联网公司纷纷投资新能源车，国家要制定新能源车发展政策，引导其向更多、更好、更快方向发展。

案例2

新能源车发展“拦路虎”如何解决

新能源汽车绿色环保，又有国家补贴，是不少市民买车的首选。可现实中， 充电桩也会成为市民购买新能源汽车的“拦路虎”。尤其是充电桩难进小区，一直困扰着部分新能源汽车车主。

先来看一个成功案例

今年3月初，家住南京市江宁区汤山街道城开汤山公馆的王先生成为全国首批享受新能源汽车 “买车-装桩-接电”一网通办的用户。

市民只要在“网上国网”客户端上传车位产权或租赁证明、购车证明、物业同意书等材料，就能一站式享受装桩、接电服务，非常方便快捷。

再来看一个“拦路虎”案例

相较于王先生安装充电桩的方便快捷，家住淮安市淮安区锦和名苑小区的朱先生的遭遇就坎坷了许多。

去年10月，朱先生向江苏新闻广播《政风热线》反映说，自己购买了一辆比亚迪电动汽车后，本想在租用的车位旁安装充电桩，却 遭到了小区物业的反对，理由是可能存在安全风险。

类似这样的投诉屡见不鲜，充电桩进小区存在更多的难点，安装场地的选择、发生火灾等意外情况如何处理？

北京盈科南京律师事务所张赛律师分析，国家对新能源汽车及充电桩安装持鼓励态度， 物业公司不能简单以存在安全隐患为由拒绝安装充电桩，否则是对业主权益的侵害。 至于租赁车位能否安装充电桩，他认为这要征得车位产权人的同意。

对南京新能源车一站式享受装桩、接电服务，戴钢大加赞许。他说，把供电公司技术强项和电动车需求有机结合，解决了车主和物业公司的协调问题，应该是今后推广充电桩的大势所趋。

戴钢表示，当下充电桩数量少，地点偏僻，便利性不够，需要多布置一些充电桩。他分析， 可以采取社会化运营、专业性公司统一管理模式，降低使用风险。

最重要的是，电动汽车应该进一步改进电池技术，加大电池容量，减少充电时间，尽可能统一充电接口。此外还可以引入保险业参与，提供充电桩的保险，降低进小区的难度。

案例3

目前智能驾驶汽车发展还存在关键技术有待突破和技术标准法规急需完善等问题。

近日，南京市民岳先生在使用特斯拉的“智能召唤”功能取车时，特斯拉与相邻车辆发生碰擦，损失约2万元。

前面的新闻了解一下~

特斯拉“智能召唤”后发生碰擦！无人驾驶状态下发生事故谁来担责？

经过检测，该车辆智能召唤功能并无相关故障，并且该功能使用时有对应的使用警告。

即驾驶员在启用该功能前，车辆中控屏幕上会弹出一个对话框，驾驶员必须要阅读并点击“是”，才可使用该功能。

当事人岳先生认为，特斯拉在宣传上给消费者做出了示范，还试图通过格式条款免责，这涉嫌侵犯了消费者的权益。

东南大学交通法治与发展研究中心执行主任顾大松就认为： 当务之急是要从源头上保障无人驾驶汽车的安全性和可靠性，要有行业标准规范、产品许可和质量管理法律法规；其次，要明确无人驾驶的定义。 目前的无人驾驶，本质上还是辅助驾驶员驾驶的一种手段，最终的责任人应是驾驶员，驾驶员要做好及时介入或终止的准备。

所以，汽车生产企业在宣传上，要禁止夸大宣传无人驾驶，其次，在告知书上对一些重要内容要尽可能多的对车主起到告知的义务。而车主在使用“智能召唤”、“无人驾驶”功能前，务必要仔细阅读使用须知，保留相关证据，必要时可向人民法院提起诉讼。

案例4

新能源汽车电池安全如何保障？

今年1月，中国汽车工业协会发布数据，在汽车电动化趋势之下，动力电池市场也出现井喷式增长，2022年，中国新能源车电池装机量达到了63.3GWh（亿瓦时），同比累计上升2.3%。

在新能源汽车的迅速发展下，还存在一些问题。

问题一：电池自燃。

去年8月20号，福建省三明市三元区火车站门口停车场，一辆北汽牌新能源汽车在充电时，车辆突然起火，整个车辆受损严重。

今年1月15号，河南舞钢市的柴先生在驾驶一辆跃迪牌新能源汽车时突发自燃，车子最终被烧得只剩下了空壳。当地消防部门出具的火灾事故认定书显示：起火原因是车辆电路系统故障而引发的。

此外，还有蔚来牌型号为ES8的新能源汽车，在2022年4月、5月、6月，分别在西安、上海、武汉发生三起自燃事件。

问题二：电动汽车冬季续航缩短的问题。

中国汽车工程学会会员、安图生汽车科技公司创始人戴钢分析， 未来新能源车主推的应该是换电模式，降低了车主的使用成本，也减少了充电桩附近带来事故的额外损失。

但是他表示， 要严格制定电池统一使用和后期回收的标准，电池生产厂商按照统一标准生产设计电池 ，才能提高能源和材料的使用效率，大大降低使用成本。