泗洪王路刑事 泗洪网络问政12345论坛

(466米)泗洪县家禾欣饭店(766米)泗洪县双杰水产养殖场(812米)泗洪县云茹美容店(812米)泗洪县冯加德家具店(812米)泗洪县王路水产养殖中心(938米)泗洪县张,“过去只是等着游客上门，农场里游玩项目少，加之没有经营的经验，年收入最多时候才10万元，除去用工成本，基本不怎么赚钱，这两年我的收入可翻了几番，光收益就300万元左右,(3612米)泗洪县王路水产养殖中心(3615米)泗洪县双。希望《泗洪王路刑事》一文对您能有所帮助！

泗洪网络问政12345论坛

网约车合规了，也变了。图/Carlos ZGZ
“随叫随到”本来是网约车的核心意义之一，如今除了清闲时段，几乎已经不可能实现了。
广州南站，深夜十二点。
过完周末的人乘坐晚班火车抵达广州，在等候出租车和网约车的出口处，集结了越来越多的旅客，四车道的出站道路也挤满了车，堵得纹丝不动。
很多人都拿着手机，一分钟要看几次网约车App的等候接单界面，但时间一分一秒过去，没有车接单。快车没有，优享没有，换了别的网约车App，也没有。
路边有几辆出租车空着不走，有人走上前去弯下腰，问车窗里的司机走不走、多少钱，得到回答后，又退回到马路边。
在广州，出租车拒载议价的现象，屡禁不绝。图/新快报
眼看着快十二点半了，依然没有人接单，试一试约专车吧，一看价格，从广州南站回到天河东，预计190元左右，比平时贵了将近一倍。
这个价钱，足够买一张高铁票出省旅游去了。
急着回家休息，把心一横，点下“呼叫专车”按钮，10秒钟不到，打到车了，只是回到家时已经一点多，洗漱完毕躺上床时都两点钟了。
第二天，睡眠不足，赖床到了早上八点，急急忙忙约了一辆网约车，派单派到了3公里之外，等了十几分钟才到，路上又赶上了周一的早高峰，车子走走停停，到达珠江对岸的公司时，花了39元。
省着点，这39元可以在平价茶餐厅吃三顿碟头饭。
网约车的打车难度和价格，跟出租车差别不大，我们仿佛又要回到那个打不到车的年代了。
一位女乘客在车窗咨询司机能否前往要到达的目的地。图/新快报
“排队256人，加价20也没人接单”
出租车的打车难问题，一直是拉低城市印象分的那块短板。
遇上出行高峰期和出租车司机的交班时间， 任你怎么向出租车司机热情地招手，恐怕也没几辆车会停下来，停下来的往往不肯打表，一开价就是平时价格的几倍。
春节后的2月14日，新京报记者在北京三里屯打车到宣武门，出租车司机开价“100元，不打表”，见记者准备砍价，司机还冷笑地嘲讽他：“这边就没有打表的车，现在大过年的有几个出租车呀，路也不好走。”
还有一对父女想从宣武门坐到北五环的中央党校附近，20公里路程，出租车司机开价200元，正常价格应该是60元左右，而且司机还要再拼一个顺路的，急着走就再加100元，一副爱坐不坐的大爷样子。
火车站、机场外的出租车候车处，往往大排长龙。图/新华社
从前打出租车的难和贵，多少带有随机性质，运气好时还能遇到个别讲规矩的司机；而现在，网约车把打车难和打车贵都数字化了， 明码标价，一视同仁。
“排队93人，预计2小时以上”，笔者有一次晚上十点钟加完班后约个车，网约车App却说前面有上百人在排队等待，排到你要2小时以上，如果你愿意等，“预计明天03：34到达目的地”。
同城同区，五公里内的路程，步行回去一小时足够，骑单车最多只要半小时，打网约车却要等2小时才能上车。
夸张吗？“排队256人、加价20也没人接单，我都叫了2个小时了”，网友遇到的这种情况，早已是打网约车的常态。
今年3月，在全国两会上，全国人大代表、清华大学政治经济学研究中心主任蔡继明建议“降低网约车的准入门槛，缓解百姓出行难问题”。
他给出了一组数据：
“在2022年相关部门扣车罚款等处罚措施日益严格的背景下，接单司机数从2022年3月到12月降幅高达42.4%。据测算，乘客从开始叫车到有车接单的时间大约是之前的1.5倍。
以北京为例，普通工作日早晚高峰时段，乘客从叫车到成功上车，平均等待时间超过13分钟，热点区域叫车等待时间往往超过30分钟。”
“随叫随到”本来是网约车的核心意义之一，如今除了清闲时段，几乎已经不可能实现。
Uber与国内网约车平台竞争的年代，一去不复返。
人车合规了，网约车却消失了
打不到车，直接原因是网约车太少了。
高峰期呼叫网约车，如果不是进入漫长的排队时间，就是因为附近无可用车辆，直接被网约车平台中止叫车。
今年春运前，北京三大火车站允许网约车进站接客，但网约车司机的积极性却不高。因为很多网约车虽然符合网约车平台的条件，却不符合北京“京人京车”的规定，进站后可能会吃到罚单。
如果不满足“三证俱全”（《网络预约出租汽车经营许可证》《网络预约出租汽车驾驶员证》《网络预约出租汽车运输证》）的条件，网约车进站后不能免费停车，只能在网约车专区短暂上落客。
少数合规网约车，不愿意和乘客就“停车费谁给”发生争执，又担心排队出站的时间过，干脆就不做火车站的生意了。即使做，也是在站外等候上车，让乘客拖着行李步行一两百米到火车站对面上车，不可谓不麻烦。
网约车在火车站、机场接单载客，一度受到严管。
火车站的场景，是当下网约车困境最真实的写照之一，层层关卡，把大量网约车挡在了门外。
2022年下半年，各地有关部门开始整顿网约车市场，不合规网约车陆续被清退出场。截至去年10月底，仅在南京一城，滴滴和美团就清退了将近20万辆不合规车辆；截至今年3月，上海清退了30.5万余辆不合规车辆。
但刨除不合规车辆之后，剩下的合规网约车明显难以应对庞大的出行需求。
《财经》前不久曾披露中国信息通信研究院政策与经济研究的一组数据：截至2022年7月，合规网约车数量是17万，占网约车总量的0.54%，合规司机数量是34万，占司机总量的1.1%。
2022年8月1日上午，济南火车站，一辆注册某网约车平台的轿车被执法人员拦下接受检查。图/大众网潍坊
到了2022年，网约车合规化的进程依然缓慢。据《经济观察报》报道，目前全国拥有超过2000万网约车司机、超千万注册网约车，但获得牌照的司机仅有68万人、车辆仅有45万辆。
也就是说，如果人车完全合规才能上路，中国人现在能够乘坐的网约车，不足50万辆，打车怎能不难，车费怎能不贵？
3月21日，滴滴公布了网约车合规进展，表示已在全国124城获网约车平台证。而不久之前，有媒体得到的一份内部流传出来的财务数据显示，滴滴去年亏损高达109亿元，很难说这与合规成本上升无关。
这笔亏损，最后会嫁接到谁的头上，乘客和网约车司机都逃不掉。
2022年，苹果CEO库克到访中国，曾与滴滴总裁柳青会面。
破案越快、案情越透明，
公众就觉得越不安全
众所周知的是，有关部门对网约车行业进行雷厉风行的合规化整顿，肇始于2022年5月和8月的两起顺风车司机奸杀案，一名空姐和一名幼师不幸遇害，将网约车行业推到了风口浪尖。
北京市海淀法院网当时发布一篇题为《滴滴出行车主犯罪情况披露》的文章，详细罗列了滴滴司机引起的刑事案件，包括劫杀女乘客、猥亵女乘客、打人、盗窃等，还披露了个别专职司机的前科，曾犯下交通肇事罪、组织越狱罪、贩卖毒品罪、妨碍公务罪等。
在舆论压力和监管压力下，滴滴出行宣布无限期下线顺风车业务。
北京市海淀法院网
因为网约车管理不规范导致的安全问题，自然不容忽视，但盘点过去的网约车车主犯罪情况，不难发现，这些案件很快就告破了，没有陈案、积案。
原因也很简单，出租车的交易是在线下进行的，有很多空间可以瞒天过海地犯案。
而网约车司机的个人信息和车辆信息、乘客的个人信息以及整个行车路线，都会被网约车App记录和监控，即使网约车司机一方成功造假，依然无法掩藏全部犯罪痕迹。
犯罪分子利用出租车连环作案。
不仅如此，网约车的安全事故，其实并没有网友想象的那么多。
去年10月，最高法发布的报告《网络约车与传统出租车服务过程中犯罪情况》显示，网约车司机的每万人案发率（0.048）要远远低于传统出租车司机的每万人案发率（0.627），后者是前者的13倍之多。
然而，网约车“破案率高，破案速度快”的情况，却在某种程度上造成了“破案越快、案情越透明，负面传播就更广泛，公众就觉得越不安全”的悖论，而传统出租车司机造成的罪案，往往得不到同等规模的舆论关注，甚至还有不少人觉得传统出租车更安全。
图/中国司法大数据研究院
与性侵、猥亵、性骚扰有关的案件引起的舆论，对网约车司机的公共形象也造成了难以挽回的影响。
今年1月，吉林长春的一位女大学生小陈与两名女同学一起搭网约车去机场，在路上时三人都觉得困，小陈误以为司机给她们下迷药，拿出防身的水果刀要求司机停车，不小心划伤了司机。
在行业收缩和职业形象受损的情况下，网约车司机跟出租车司机比起来，不再是一个吸引人的职业，很多网约车司机开始往回跳。
一些网约车司机开始跳回出租车行业。图/How Hwee Young
“再干几天就辞职，回去跑出租车”
前几年，网约车行业上演补贴大战的时候，一个稍微勤快点的司机，一个月拿到一两万元不是什么难事。而如今，网约车司机的收入已经大幅插水，而工作强度与出租车司机不相上下。
腾讯创业去年底发布的一篇调查报道显示：网约车司机在一线城市日流水大概在300-600元，二线城市300-500元，三四线城市200-300元，且需一天干满10小时。
每天收入600元，一个月也才1.8万元，尚未扣除油费、维修、保养等运营成本，在北京这样的大城市实在不算高收入。
图/Hardy/腾讯创业
派单少、工作劳累，是网约车司机最常吐槽的问题。
去年7月新京报曾报道，有的网约车平台要求司机在线14小时，才可拿到1000元保底收入。
有司机表示，他每天要保证在线10小时，才可以享受到网约车平台优先派单和每天600元的保底收入，“刨去油钱和吃喝成本，一个月可以赚八九千，供养在老家上学的孩子，基本没什么问题”。
如果他能够996，一个月也许能拿到上万元工资，但那可能会赌上自己的性命。“保证在线14小时保底1000元，但是极少有人可以达到在线14小时……太累了，也不安全。”
而八九千元的工资，在网约车司机里已经算中上收入了。曹操出行的一位司机对媒体表示，今年2月他跑了282单，平均每天10单，除开上交公司的部分，到手只有五六千元。
网约车打车难，已成常态。
收入低，工作强度大，未来也看不到提高和改善的可能，网约车行业越来越难留住人。财经博主@北京塞冬 不久前遇到的一位网约车师傅就告诉他，自己打算再干几天就辞职，回去跑出租车去。
去年网约车开始合规化整顿时，上海金融与法律研究院研究员傅蔚冈断言：“人车完全合规之日，便是你我打不到网约车之时。”如今看来，恐将成真。
网约车终须合规化，这是合乎行业发展和民情民意的逻辑结果，但合规之后，网约车可能会变成一种新的事物——也许更接近出租车公司。
网约车也许会变成另一种出租车。图/Simon Song
参考文献
1.《网约车集体“失灵” 节后北京再现夜间打车难》，新京报，2022-02-17
2.《叫不到的网约车：“排队256人、加价20也没人接单，我都叫了2个小时了”》，投资界PEdaily，2022年7月17日
3.《人大代表蔡继明：避免打车难，建议降低网约车门槛》，每日经济新闻，2022-03-02
4.《出站排队、停车收费、合规车少 网约车进火车站积极性不高》，北京日报，2022-01-18
5.《滴滴命运转折：合规之路的博弈与妥协》，《财经》，2022-01-22
6.《重塑滴滴》，张?，财经，2022-02-15
7.《滴滴美团称在南京已清退近20万辆违规网约车》，新华社，2022-10-14
8.《滴滴商业模式之问 网约车合规后"凛冬将至"在所难免》，经济观察报，2022年03月03日
9.《滴滴顺风车，还能重启吗？》，36氪，2022-04-07
10.《出租车和网约车在舆论中出现"冷热不均"现象》，人民网，2022年04月08日
11.《开网约车真的赚钱么？半年调研上百滴滴司机后，我们发现......》，腾讯创业，2022-11-14
12.《网约车司机生存状态调查：压力、焦虑和转型》，天下网商，2022年03月25日
作者 | 张家明
新周刊原创出品，未经许可禁止转载
点击标题即可阅读全文
恶意跳槽这个提法，本身就恶意满满
《潜伏》十年，它还是最好的谍战剧
贵州：从今天起，你无法将我遗忘

泗洪网络问政12345

网约车合规了，也变了。图/Carlos ZGZ
“随叫随到”本来是网约车的核心意义之一，如今除了清闲时段，几乎已经不可能实现了。
广州南站，深夜十二点。
过完周末的人乘坐晚班火车抵达广州，在等候出租车和网约车的出口处，集结了越来越多的旅客，四车道的出站道路也挤满了车，堵得纹丝不动。
很多人都拿着手机，一分钟要看几次网约车App的等候接单界面，但时间一分一秒过去，没有车接单。快车没有，优享没有，换了别的网约车App，也没有。
路边有几辆出租车空着不走，有人走上前去弯下腰，问车窗里的司机走不走、多少钱，得到回答后，又退回到马路边。
在广州，出租车拒载议价的现象，屡禁不绝。图/新快报
眼看着快十二点半了，依然没有人接单，试一试约专车吧，一看价格，从广州南站回到天河东，预计190元左右，比平时贵了将近一倍。
这个价钱，足够买一张高铁票出省旅游去了。
急着回家休息，把心一横，点下“呼叫专车”按钮，10秒钟不到，打到车了，只是回到家时已经一点多，洗漱完毕躺上床时都两点钟了。
第二天，睡眠不足，赖床到了早上八点，急急忙忙约了一辆网约车，派单派到了3公里之外，等了十几分钟才到，路上又赶上了周一的早高峰，车子走走停停，到达珠江对岸的公司时，花了39元。
省着点，这39元可以在平价茶餐厅吃三顿碟头饭。
网约车的打车难度和价格，跟出租车差别不大，我们仿佛又要回到那个打不到车的年代了。
一位女乘客在车窗咨询司机能否前往要到达的目的地。图/新快报
“排队256人，加价20也没人接单”
出租车的打车难问题，一直是拉低城市印象分的那块短板。
遇上出行高峰期和出租车司机的交班时间， 任你怎么向出租车司机热情地招手，恐怕也没几辆车会停下来，停下来的往往不肯打表，一开价就是平时价格的几倍。
春节后的2月14日，新京报记者在北京三里屯打车到宣武门，出租车司机开价“100元，不打表”，见记者准备砍价，司机还冷笑地嘲讽他：“这边就没有打表的车，现在大过年的有几个出租车呀，路也不好走。”
还有一对父女想从宣武门坐到北五环的中央党校附近，20公里路程，出租车司机开价200元，正常价格应该是60元左右，而且司机还要再拼一个顺路的，急着走就再加100元，一副爱坐不坐的大爷样子。
火车站、机场外的出租车候车处，往往大排长龙。图/新华社
从前打出租车的难和贵，多少带有随机性质，运气好时还能遇到个别讲规矩的司机；而现在，网约车把打车难和打车贵都数字化了， 明码标价，一视同仁。
“排队93人，预计2小时以上”，笔者有一次晚上十点钟加完班后约个车，网约车App却说前面有上百人在排队等待，排到你要2小时以上，如果你愿意等，“预计明天03：34到达目的地”。
同城同区，五公里内的路程，步行回去一小时足够，骑单车最多只要半小时，打网约车却要等2小时才能上车。
夸张吗？“排队256人、加价20也没人接单，我都叫了2个小时了”，网友遇到的这种情况，早已是打网约车的常态。
今年3月，在全国两会上，全国人大代表、清华大学政治经济学研究中心主任蔡继明建议“降低网约车的准入门槛，缓解百姓出行难问题”。
他给出了一组数据：
“在2022年相关部门扣车罚款等处罚措施日益严格的背景下，接单司机数从2022年3月到12月降幅高达42.4%。据测算，乘客从开始叫车到有车接单的时间大约是之前的1.5倍。
以北京为例，普通工作日早晚高峰时段，乘客从叫车到成功上车，平均等待时间超过13分钟，热点区域叫车等待时间往往超过30分钟。”
“随叫随到”本来是网约车的核心意义之一，如今除了清闲时段，几乎已经不可能实现。
Uber与国内网约车平台竞争的年代，一去不复返。
人车合规了，网约车却消失了
打不到车，直接原因是网约车太少了。
高峰期呼叫网约车，如果不是进入漫长的排队时间，就是因为附近无可用车辆，直接被网约车平台中止叫车。
今年春运前，北京三大火车站允许网约车进站接客，但网约车司机的积极性却不高。因为很多网约车虽然符合网约车平台的条件，却不符合北京“京人京车”的规定，进站后可能会吃到罚单。
如果不满足“三证俱全”（《网络预约出租汽车经营许可证》《网络预约出租汽车驾驶员证》《网络预约出租汽车运输证》）的条件，网约车进站后不能免费停车，只能在网约车专区短暂上落客。
少数合规网约车，不愿意和乘客就“停车费谁给”发生争执，又担心排队出站的时间过，干脆就不做火车站的生意了。即使做，也是在站外等候上车，让乘客拖着行李步行一两百米到火车站对面上车，不可谓不麻烦。
网约车在火车站、机场接单载客，一度受到严管。
火车站的场景，是当下网约车困境最真实的写照之一，层层关卡，把大量网约车挡在了门外。
2022年下半年，各地有关部门开始整顿网约车市场，不合规网约车陆续被清退出场。截至去年10月底，仅在南京一城，滴滴和美团就清退了将近20万辆不合规车辆；截至今年3月，上海清退了30.5万余辆不合规车辆。
但刨除不合规车辆之后，剩下的合规网约车明显难以应对庞大的出行需求。
《财经》前不久曾披露中国信息通信研究院政策与经济研究的一组数据：截至2022年7月，合规网约车数量是17万，占网约车总量的0.54%，合规司机数量是34万，占司机总量的1.1%。
2022年8月1日上午，济南火车站，一辆注册某网约车平台的轿车被执法人员拦下接受检查。图/大众网潍坊
到了2022年，网约车合规化的进程依然缓慢。据《经济观察报》报道，目前全国拥有超过2000万网约车司机、超千万注册网约车，但获得牌照的司机仅有68万人、车辆仅有45万辆。
也就是说，如果人车完全合规才能上路，中国人现在能够乘坐的网约车，不足50万辆，打车怎能不难，车费怎能不贵？
3月21日，滴滴公布了网约车合规进展，表示已在全国124城获网约车平台证。而不久之前，有媒体得到的一份内部流传出来的财务数据显示，滴滴去年亏损高达109亿元，很难说这与合规成本上升无关。
这笔亏损，最后会嫁接到谁的头上，乘客和网约车司机都逃不掉。
2022年，苹果CEO库克到访中国，曾与滴滴总裁柳青会面。
破案越快、案情越透明，
公众就觉得越不安全
众所周知的是，有关部门对网约车行业进行雷厉风行的合规化整顿，肇始于2022年5月和8月的两起顺风车司机奸杀案，一名空姐和一名幼师不幸遇害，将网约车行业推到了风口浪尖。
北京市海淀法院网当时发布一篇题为《滴滴出行车主犯罪情况披露》的文章，详细罗列了滴滴司机引起的刑事案件，包括劫杀女乘客、猥亵女乘客、打人、盗窃等，还披露了个别专职司机的前科，曾犯下交通肇事罪、组织越狱罪、贩卖毒品罪、妨碍公务罪等。
在舆论压力和监管压力下，滴滴出行宣布无限期下线顺风车业务。
北京市海淀法院网
因为网约车管理不规范导致的安全问题，自然不容忽视，但盘点过去的网约车车主犯罪情况，不难发现，这些案件很快就告破了，没有陈案、积案。
原因也很简单，出租车的交易是在线下进行的，有很多空间可以瞒天过海地犯案。
而网约车司机的个人信息和车辆信息、乘客的个人信息以及整个行车路线，都会被网约车App记录和监控，即使网约车司机一方成功造假，依然无法掩藏全部犯罪痕迹。
犯罪分子利用出租车连环作案。
不仅如此，网约车的安全事故，其实并没有网友想象的那么多。
去年10月，最高法发布的报告《网络约车与传统出租车服务过程中犯罪情况》显示，网约车司机的每万人案发率（0.048）要远远低于传统出租车司机的每万人案发率（0.627），后者是前者的13倍之多。
然而，网约车“破案率高，破案速度快”的情况，却在某种程度上造成了“破案越快、案情越透明，负面传播就更广泛，公众就觉得越不安全”的悖论，而传统出租车司机造成的罪案，往往得不到同等规模的舆论关注，甚至还有不少人觉得传统出租车更安全。
图/中国司法大数据研究院
与性侵、猥亵、性骚扰有关的案件引起的舆论，对网约车司机的公共形象也造成了难以挽回的影响。
今年1月，吉林长春的一位女大学生小陈与两名女同学一起搭网约车去机场，在路上时三人都觉得困，小陈误以为司机给她们下迷药，拿出防身的水果刀要求司机停车，不小心划伤了司机。
在行业收缩和职业形象受损的情况下，网约车司机跟出租车司机比起来，不再是一个吸引人的职业，很多网约车司机开始往回跳。
一些网约车司机开始跳回出租车行业。图/How Hwee Young
“再干几天就辞职，回去跑出租车”
前几年，网约车行业上演补贴大战的时候，一个稍微勤快点的司机，一个月拿到一两万元不是什么难事。而如今，网约车司机的收入已经大幅插水，而工作强度与出租车司机不相上下。
腾讯创业去年底发布的一篇调查报道显示：网约车司机在一线城市日流水大概在300-600元，二线城市300-500元，三四线城市200-300元，且需一天干满10小时。
每天收入600元，一个月也才1.8万元，尚未扣除油费、维修、保养等运营成本，在北京这样的大城市实在不算高收入。
图/Hardy/腾讯创业
派单少、工作劳累，是网约车司机最常吐槽的问题。
去年7月新京报曾报道，有的网约车平台要求司机在线14小时，才可拿到1000元保底收入。
有司机表示，他每天要保证在线10小时，才可以享受到网约车平台优先派单和每天600元的保底收入，“刨去油钱和吃喝成本，一个月可以赚八九千，供养在老家上学的孩子，基本没什么问题”。
如果他能够996，一个月也许能拿到上万元工资，但那可能会赌上自己的性命。“保证在线14小时保底1000元，但是极少有人可以达到在线14小时……太累了，也不安全。”
而八九千元的工资，在网约车司机里已经算中上收入了。曹操出行的一位司机对媒体表示，今年2月他跑了282单，平均每天10单，除开上交公司的部分，到手只有五六千元。
网约车打车难，已成常态。
收入低，工作强度大，未来也看不到提高和改善的可能，网约车行业越来越难留住人。财经博主@北京塞冬 不久前遇到的一位网约车师傅就告诉他，自己打算再干几天就辞职，回去跑出租车去。
去年网约车开始合规化整顿时，上海金融与法律研究院研究员傅蔚冈断言：“人车完全合规之日，便是你我打不到网约车之时。”如今看来，恐将成真。
网约车终须合规化，这是合乎行业发展和民情民意的逻辑结果，但合规之后，网约车可能会变成一种新的事物——也许更接近出租车公司。
网约车也许会变成另一种出租车。图/Simon Song
参考文献
1.《网约车集体“失灵” 节后北京再现夜间打车难》，新京报，2022-02-17
2.《叫不到的网约车：“排队256人、加价20也没人接单，我都叫了2个小时了”》，投资界PEdaily，2022年7月17日
3.《人大代表蔡继明：避免打车难，建议降低网约车门槛》，每日经济新闻，2022-03-02
4.《出站排队、停车收费、合规车少 网约车进火车站积极性不高》，北京日报，2022-01-18
5.《滴滴命运转折：合规之路的博弈与妥协》，《财经》，2022-01-22
6.《重塑滴滴》，张?，财经，2022-02-15
7.《滴滴美团称在南京已清退近20万辆违规网约车》，新华社，2022-10-14
8.《滴滴商业模式之问 网约车合规后"凛冬将至"在所难免》，经济观察报，2022年03月03日
9.《滴滴顺风车，还能重启吗？》，36氪，2022-04-07
10.《出租车和网约车在舆论中出现"冷热不均"现象》，人民网，2022年04月08日
11.《开网约车真的赚钱么？半年调研上百滴滴司机后，我们发现......》，腾讯创业，2022-11-14
12.《网约车司机生存状态调查：压力、焦虑和转型》，天下网商，2022年03月25日
作者 | 张家明
新周刊原创出品，未经许可禁止转载
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恶意跳槽这个提法，本身就恶意满满
《潜伏》十年，它还是最好的谍战剧
贵州：从今天起，你无法将我遗忘

泗洪王路刑事案件

泗洪风情网创立者为“老马”，当初邀请了一位懂得网络技术的同事建立了这个论坛。最初的想法也非常简单，就是要让这里成所有泗洪人休闲聊侃、交友互助的好场所，以及让外地人更好地了解泗洪，宣传泗洪。虽然当初论坛很简陋，但我们的目的很明确，就是实实在在的、永永远远地为大家服务。
2002年10月10日：“老马”购买了国际域名
2003年1月20日 ：“老马”邀请了一位懂得网络技术的同事正式建立了泗洪门户论坛，论坛程序采用，由于空间及技术问题，最初期间论坛多数处于关闭状态
2003年7月12日：论坛恢复访问
2004年1月9日：论坛程序升级，空间开始稳定
2004年2月20日：论坛注册用户突破100人
2004年11月10日：购买域名
2005年3月4日：论坛出现故障，在恢复访问后造成2005年1月9日至2005年3月4日期间的所有帖子丢失。
2005年4月27日：网站通过备案，备案号为：苏ICP备05002426号
2005年6月5日：论坛注册用户突破500人
2005年7月6 日：论坛注册用户突破1000人
2006年8月20日：泗洪风情网广大网友首次走进泗洪电视台，为泗洪风情网录制专题节目
2006年10月12 日：论坛注册用户突破5000人
2007年2月11日：在泗洪步行街首次并成功为白血病患儿段欣然举行街头募捐活动
2007年4月3日：泗洪风情网络电台正式开办，音乐编辑：宝蛋，主持人：静静的舞曲，第一期节目《相逢是首歌》
2007年7月8日：论坛注册用户突破1万
2007年8月10日：成功举办了泗洪历史上最成功影响力最大“合行之夜”慈善募捐义演晚会。
2007年9月6日：因空间商运营资格原因，更换了虚拟空间
2008年5月17日：在泗洪步行街成功举行为汶川地震大型募捐活动
2008年6月18日：论坛开始重大改革，论坛程序转换为，租用临时空间，
2008年11月20日：更换为VPS独立主机，服务器负载能力增强
2008年12月4日：论坛注册用户突破2万
2022年3月21日：论坛程序升级为Discuz! 7.0，并整合个人家园
2022年4月12日：整合新闻系统SupeSite 7.0
2022年7月12日：购置并托管独立WEB服务器，服务器安全与负载能力进一步增强
2022年7月29日：泗洪门户旗下网站[泗洪街]正式开通
2022年8月25日：论坛注册用户突破3万
2022 年9月24日：首页导航加入[快乐棋牌]频道，即加盟玩一把网页棋牌游戏联合运营平台。
2022 年9月24日：首页导航加入[网页游戏]频道，即安装Yes玩·论坛游戏插件。
2022年3月30日：论坛注册用户突破4万。
2022 年4月3日：论坛程序升级为为。
2022年8月15日：论坛注册用户突破5万。
2022年08月26日：本站被收录，收录位置为“地方网站”=》“江苏”=》“论坛”=》“泗洪门户”
2022年9月23日：论坛程序升级为，将论坛、SNS、门户理念进行融合。
2022年9月 日：泗洪风情网租用正式办公场所，地址为新车站西圣马可广场二楼。
2022年12月11日：论坛注册用户突破6万。
2022年2月21日：论坛注册用户突破7万。
2022年3月20日：论坛注册用户突破8万。
2022年4月12日：论坛注册用户突破9万。
2022年5月3日：论坛增加QQ登录功能，用户可用QQ账号直接登录论坛，无需新注册账号。
2022年5月5日：泗洪风情网入住泗洪软件园，办公场所更加优越。
2022年5月9日：论坛注册用户突破10万。
2022年5月23日：论坛程序升级为Discuz! X2.0，将论坛设置省外注册需邀请码功能。
2022年11月12日: 论坛注册会员突破109951 人
2022年12月21日：泗洪风情网十周年庆典“古徐水街之夜”颁奖晚会，在泗洪北城国际隆重举行。
2022年元旦：论坛注册会员突破十六万人。
2022年1月21日：论坛正式改版。
2022年1月2日于泗洪闹市区举办了泗洪首届火锅节，现场火爆！
2022年1月30日携手泗洪80位跑者，举办了首届荧光跑活动。
2022年2月网站安卓版app登录各大应用商城，例如：360手机助手，腾讯应用宝，91助手等。

泗洪县属于哪个市

一般要5个工作日处理。
12345投诉一般要5个工作日处理。12345是市政热线，只是记录的，记录后交由职责部门进行处理。
之后由职责部门回复，12345回访。
《中华人民共和国消费者权益保护法》第十五条，消费者享有对商品和服务以及保护消费者权益工作进行监督的权利。
消费者有权检举、控告侵害消费者权益的行为和国家机关及其工作人员在保护消费者权益工作中的违法失职行为，有权对保护消费者权益工作提出批评、建议。

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