车辆检测人员违规案例 车辆检测人员违规案例分析题

机动车安全技术检验机构出具虚假检验报告典型案例警示教育心得体检测站必须在车检流程中严格按照工作规定及上线检测要求进行车检若发现有弄虚作假或者违规操作的情况将,该案检测场虽然没有替车检验的主观故意,但是该场存在过失行为在车辆外观检查环节存在严重的管理漏洞,对于复检车辆未要求职工再次核对车辆发动机钢体号或车架,2021年2月24日,苏州市生态环境综合行政执法局在某机动车检测检查发现:一辆柴油车进行加载。希望《车辆检测人员违规案例》一文对您能有所帮助!

车辆检测人员违规案例分析题

年底是汽车年检的高发期,提到年检,大家肯定会想到暴力年检的那些事。年检完仪表盘出现各种警报灯都算是小事,有些直接给你弄到发动机拉缸甚至报废。今天,大师就要跟大家讲讲年检变报废,检测站不但不赔偿,还反骂车主不要脸的奇葩案件。

12月9日,青岛车主郑先生把车辆开到青岛德泰机动车检测有限公司进行年检,随后就在休息大堂等待。在等待期间,车主被工作人员告知,他的车辆被检测站员工开出去另一个地点进行尾气检测的过程中出了车祸,车辆损毁严重。

车辆检测人员违规案例

保险公司到场勘探,按报废标准进行理赔,但车主认为检测站也应该为本次事故承担部分责任。检测站负责人面对车主开出的3万元“天价”赔偿属于无理要求,检测站曾提出赔偿方案,但郑先生并不同意,与郑先生的赔偿拉锯战从3万谈到最后拒绝赔偿,让车主走法律程序,并骂其不要脸。这是什么操作?

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视频中,检测站负责人曾说“如果不是这次撞报废,郑先生还捞不到这么多钱”,大师对比了一下郑先生在本次事件中被撞报废的标致206三厢车,二手市场上普遍1-1.5万元之间,根据行驶里程仅有4万公里,估计还能再值钱一点。先不管保险公司报废标准理赔完郑先生能得到多少,但把人家的车撞到报废还说人家得便宜卖乖,这个说法绝对没有说服力。

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况且这德泰汽车检测站没有检测尾气的资格,年检期间需要工作人员将客户车辆驶出检测站前往其它检测点完成,这个过程有没有告知车主,或向车主提出一同前往的要求,这是比较重要的。而不是发生事故后以“我们工作人员没受伤就算好了”,换句话来说,工作人员假如因此受伤是不是还要车主出保险掏钱报销?

车辆检测人员违规案例

有律师就此事表示:检测站和客户属于服务合同关系,检测站要为客户提供所有的服务。并且不能有任何瑕疵,如果过程中出现车辆损坏,检测站的服务就没有做到位,检测站应该对客户损失进行承担。就具体损失,双方可以协商解决,也可以委托有鉴定资质的鉴定机构鉴定,协商不成的,可以依法向人民法院起诉解决。至于保险公司已经理赔的部分,可以相应减轻侵害人的赔偿责任。因此,车主郑先生走上起诉之路。

尾气检测油门一定要往死里踩?

除了这种将客户车辆开出检测站发生意外导致车辆报废之外,还有许多发生在检测过程中的意外。无论是捷达辉腾还是宝马,一旦上线,油门踏板一律往死里踩,幸运的直接通过,倒霉的一堆故障灯亮起后通过,更倒霉的直接拉缸报废,而且检测站负责人往往会说“车本身就有问题,有本事你去告我啊”。

车辆检测人员违规案例

其实,按照国家环保标准来看,双怠速检测最“惊险”的是开始时持续1分钟,转速超过发动机额定转速的70%的热车过程。例如,一款车的额定转速为6000转,预热转速则需要超过4200转。但由于超过额定转速70%的检测转速没有上限规定,所以不少检测站工作人员为了方便快捷就直接踩到5000转甚至以上,从而导致暴力年检的问题出现。

车辆检测人员违规案例

为了堵住“车本身就有问题”这个荒谬的理由,大家年检之前应该先去4S店检测一遍,把隐患问题排除掉,再去上线。从4S店检测完,没问题的车来到年检却出现问题,问题出在哪,自然就很明显了,法律也好判。

总结:

冰封三次非一日之寒,检测站经常被人投诉“暴力年检”也并不是个案,大师并不是说所有的检测站都存在这种现象,但检测站应该对工作人员进行定期培训,工作人员也应该有职业操守,不能因为怎么方便怎么来,而将客户车辆暴力对待。而现在这个出问题的检测站私自开客户的车出去撞报废了,不但没有反省的意思,还不作任何赔偿,也不怕车主起诉,是谁撑的腰?

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

机动车检测机构多处违法案例

加大车辆检测过程中的安全保护措施、为车辆检测人员准备安全检测安全工具,例如防护帽和衣服。此外,官方一定要确保车辆没问题,才可以正式启动车辆检测。

六月下旬,蔚来汽车的工作人员和合作伙伴的工作人员在联合测试新汽车时,却发生了意外。这辆车辆已经从三楼坠落,不幸造成两位人员失去生命。此件事情发生后,人们对车辆检测员的安全问题提出了新的看法。一部分网友认为公司应该确保车辆检测员的安全,可以提前为员工购买保险,以防万一。一部分网友认为未来汽车应该完成善后工作,缓解家属的悲伤情绪。官方在通报声明中明确提出事故与车辆无关,但是公司已经启动合理的售后。

车辆检测人员违规案例

第一种方法:提前检查车辆各项性能

公司在完成车辆生产后,大多都会提前检查车辆的基本性能,从而保证车辆检测员在检测车辆高性能时,不会发生意外或减少意外。大型车辆制造企业应该进一步保证员工安全,提前检查车辆的各个零部件,保护员工安全。

车辆检测人员违规案例

第二种方法:提高安全检测标准,可以为员工提前购买保险

反观大型公司的员工,从事高危险工作时,公司会为员工提前购买保险。保险不仅是一份保障,还能够体现公司对员工的爱。其实,车辆检测员面临着多种不同情况,安全才是第一重要的事情。提高安全检测标准后,车辆检测的环境足够安全,可以为员工发放安全保护帽等工具。

车辆检测人员违规案例

事实上,两名员工在车辆检测过程中失去生命,更应该引起同行业的关注。一方面是因为大型企业在完成产品销售之前,大多会进行质量检测和性能检测。另外一方面是因为大型车辆制造企业更应该以员工安全为目标,并在此基础上,生产车辆和销售车辆。

车辆检测人员违规案例感想

年审时汽车尾气不合格,需要到汽修厂调试后重新上线。
这种情况要再交一次检测费。
汽车年检时检测车尾气是否合格,也就是氧传感器和三元催化器。而它们最佳工作温度是400到800摄氏度,所以建议车主在进行尾气上线检测时,在外检区提前发动车辆进行预热。会增加通过率!
年检验车之前,车主要提前清洗车身,事先对车辆车身、发动机舱、底盘的进行清洗能给检测人员提供方便,也有利于通过年检。
车管所会对车辆的灯光进行检查。如果被检查出车辆的灯光过暗或者过强则会被视为不合格,不得通过年检。建议在年检前恢复原车大灯的状态,以通过检测。
车辆的制动性能是车辆安全性的一个最重要的指标之一,在年检时是一项必须要检查的项目。所以,刹车油以及刹车皮是需要重点关注的两个地方。
扩展资料
年检时的具体流程
1、年检时先排好队,到收费窗口交检测费,等候上线。检测前会有工作人员进行初检,主要是核对发动机号与行驶证是否一致,再简单看看外观、车况等,然后填写尾气检测表。
检测时,由检测员开车上线,一般新车都很容易过关,拿到合格的尾气检测表就可以到窗口交钱领尾气合格标。如果不合格,需要到汽修厂调试后重新上线,当然要再交一次检测费。
2、在查询窗口领取并填写“机动车定期检验登记表”,可凭行驶证领取。填好表中事项交工作人员查询有无违章记录,没问题的表上会加盖“已核对,可验车”章,有违章的,拿着违章告知单尽快处理违章。
3、需要交押金的,在押金窗口缴押金,拿好押金条,领取并填写外观检验单。
4、持外观检验单到外观工位,先查相关手续,核验第三者保险(强制性保险)是否在有效期内。
手续查完之后才开始外观检验,这项检查主要看灯光有无破损、车身外观是否符合原样、悬架有无变动,还有天窗、轮胎等。
5、外观检验没问题,排队等候上线检测。检测线负责刹车、大灯(远光)、底盘等内容的检测,大概5-10分钟,车开下线就可以领到一张计算机打印的表,大致有制动、灯光、喇叭等项目。
合格的项目打印“0”,不合格的打印“X”。一般都是灯光和刹车不合格。不要紧,检测场都有调整灯光和刹车的地方。刹车调整后要重新上线,灯光不用,调完以后盖个章就行。
6、总体检查都过关了,准备一张身份证复印件,到大厅总检处签字盖章。
7、然后到各窗口交相关费用,退回押金,交工本费领“机动车检验合格标志”,标后和行驶证副证上均打印有效期。
绿标背后会写上有效期,就是下一次检验的月份。检字会打孔,有孔的月份就是下次检验的月份

车辆检测人员违规案例分享

在汽车测试的时候应该加大安全保护措施,为车辆检测的人员准备安全检测的工具,可以穿上专门的安全防护服,还有就是在检测之前要对车辆的整体性能进行严格的检查,确保车辆的状态是完好的,还有就是可以为员工提前去购买一些保险,这样的话对于员工的个人保障也能够起到一定的作用。

车辆检测人员违规案例分析

我也怀疑有些不可言说,检测的说尾气超了一点,要求到指定的地方进行修理。修理店说我这个比其他车辆方便清理(不懂什么意思),所以收费便宜只要350,还可以帮忙上传数据算通过,除了修理费还要出上传费200块。

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